{"id":4015,"date":"2022-06-15T17:00:16","date_gmt":"2022-06-15T22:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/tbsfactoring.com\/?p=4015"},"modified":"2025-02-10T10:47:07","modified_gmt":"2025-02-10T10:47:07","slug":"peldanos-asas-pletinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tbsfactoring.com\/es\/steps-handles-deck-plates\/","title":{"rendered":"Pelda\u00f1os, asideros y placas de cubierta"},"content":{"rendered":"<p>Las colisiones con otros veh\u00edculos o los accidentes de un solo veh\u00edculo pueden provocar lesiones muy graves a los camioneros. Sin embargo, la mayor\u00eda de las lesiones que se producen en el sector del transporte por carretera no tienen que ver con colisiones. Son el resultado de accidentes por resbalones y ca\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los camioneros trabajan en cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica y a cualquier hora del d\u00eda y de la noche. El suelo puede estar helado o mojado. La iluminaci\u00f3n suele ser escasa. Las prisas por completar una tarea, los procedimientos deficientes y\/o la p\u00e9rdida de conciencia de la situaci\u00f3n pueden provocar resbalones y ca\u00eddas que pueden causar lesiones graves.<br><br>Esta gu\u00eda pretende ayudar a los camioneros a reducir -y, con suerte, evitar- los accidentes por resbalones y ca\u00eddas m\u00e1s comunes.<\/p>\n\n\n\n<p><h4><strong>No deje que la seguridad pase a un segundo plano&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Las ca\u00eddas y los resbalones pueden causar lesiones como torceduras o esguinces, hematomas, fracturas \u00f3seas, lesiones de espalda, distensiones musculares y articulares, contusiones, abrasiones y laceraciones. A menudo, la consecuencia es una lesi\u00f3n incapacitante que afecta a la capacidad del camionero para realizar su trabajo, con la consiguiente p\u00e9rdida de d\u00edas de trabajo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para el empresario, los accidentes por ca\u00eddas y resbalones suponen una p\u00e9rdida de productividad y de negocio, el pago de indemnizaciones m\u00e9dicas y un aumento de las primas de seguro. Adem\u00e1s, los resbalones y las ca\u00eddas son la principal causa de siniestros laborales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque los resbalones y las ca\u00eddas son incidentes comunes, tambi\u00e9n se encuentran entre los m\u00e1s evitables. En muchos casos, los camioneros pueden evitar una ca\u00edda o un resbal\u00f3n:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Asegurarse de que los pelda\u00f1os de los veh\u00edculos, las placas de cubierta, los asideros y las barras, las escaleras, las pasarelas, etc., est\u00e1n en buen estado.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Subir y bajar de los veh\u00edculos con cuidado.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Permanecer alerta y consciente de los peligros de resbalones y ca\u00eddas.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apresurarse o no prestar atenci\u00f3n al entrar y salir de un veh\u00edculo es peligroso. Permanezca en&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>centrado y tomando precauciones de seguridad cada vez que un conductor entra\/sale puede evitar dolores y lesiones innecesarias.<\/p>\n\n\n\n<p><h4><strong>D\u00e9 un paseo&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Las inspecciones de seguridad del veh\u00edculo antes y despu\u00e9s del viaje deben comenzar con un enfoque de \"mirar y ver\". En otras palabras, al acercarse al veh\u00edculo, busque cualquier cosa que no parezca correcta. Adem\u00e1s, busque peligros ocultos de resbalones y tropiezos alrededor del veh\u00edculo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Al realizar la inspecci\u00f3n, compruebe el estado de los pelda\u00f1os, placas de cubierta, asideros y barandillas del veh\u00edculo, etc. Una buena pr\u00e1ctica es comprobar f\u00edsicamente la solidez aplicando una fuerza moderada a estos elementos para ver si son seguros. Para ello, agarre un asidero y suba a un escal\u00f3n o placa\/superficie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los pelda\u00f1os, asideros y placas de cubierta, etc., pueden crear problemas de seguridad si est\u00e1n oxidados, desgastados, doblados, sueltos o tienen bordes afilados. Los escalones doblados o desgastados reducen la eficacia de cualquier elemento antideslizante.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Limpie los escalones, asideros y placas de cubierta, etc., si est\u00e1n cubiertos de barro, grasa, aceite, gas\u00f3leo u otros contaminantes. Estas condiciones pueden causar resbalones y ca\u00eddas, y provocar lesiones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las condiciones ambientales como la nieve, el hielo, la lluvia, el barro, los vientos fuertes e incluso la condensaci\u00f3n en las superficies pueden afectar al \"rendimiento\" de pelda\u00f1os, asideros, placas de cubierta, escaleras, pasarelas, etc., y aumentar la probabilidad de accidentes por resbalones y ca\u00eddas. T\u00e9ngalo en cuenta:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El metal es resbaladizo debido a su menor fuerza de fricci\u00f3n y tracci\u00f3n. Las superficies met\u00e1licas pueden volverse lisas y resbaladizas con el desgaste y extremadamente resbaladizas cuando est\u00e1n mojadas, embarradas, aceitosas, sucias, grasientas, etc.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Las alfombras o cepillos instalados en los escalones para ayudar a mantener limpio el interior de la cabina pueden congelarse y volverse resbaladizos con temperaturas g\u00e9lidas.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Una iluminaci\u00f3n inadecuada de la parte trasera de la cabina o de la zona de trabajo, o mal colocada, puede provocar deslumbramientos o sombras que tambi\u00e9n pueden aumentar el riesgo de ca\u00eddas.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Si un conductor utiliza diferentes veh\u00edculos en diferentes d\u00edas, debe asegurarse de comprobar la ubicaci\u00f3n de los escalones y asideros antes de entrar\/salir de cada veh\u00edculo.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Corregir cualquier defecto o problema con los escalones, asideros, placas de cubierta, etc., identificados durante la inspecci\u00f3n de seguridad del veh\u00edculo.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Establezca un sistema de inspecci\u00f3n y notificaci\u00f3n para todos los veh\u00edculos, de modo que cualquier deficiencia o desgaste pueda notificarse y abordarse con prontitud.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Programar el mantenimiento preventivo de los pelda\u00f1os, placas de cubierta, asideros, etc. del veh\u00edculo.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><h4><strong>Dispositivos de entrada y salida&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los estudios del sector, los escalones enrejados ofrecen la mayor resistencia al deslizamiento y son los que mejor eliminan los contaminantes. Los escalones de un cami\u00f3n deben tener superficies antideslizantes. Si no es as\u00ed, inst\u00e1lelos por motivos de seguridad. El uso de dise\u00f1os de escalones resistentes a los contaminantes y de material autolimpiable reducir\u00e1 el trabajo necesario para el mantenimiento de los escalones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n revela que la iluminaci\u00f3n para mejorar la visibilidad del conductor hacia los escalones del veh\u00edculo cuando est\u00e1 oscuro puede ayudar a mejorar la entrada\/salida segura. Adem\u00e1s de iluminar los escalones en s\u00ed, la iluminaci\u00f3n tambi\u00e9n debe iluminar el suelo adyacente a los escalones para que los conductores puedan inspeccionar la zona antes de entrar\/salir del veh\u00edculo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los focos y otro tipo de iluminaci\u00f3n en la parte trasera de un cami\u00f3n tractor ayudan a mejorar la visibilidad del conductor cuando sube a la plataforma y\/o cuando conecta las mangueras de aire y los cables el\u00e9ctricos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Junto con la iluminaci\u00f3n para mejorar la visibilidad del conductor hacia los escalones del veh\u00edculo, los camiones m\u00e1s nuevos tambi\u00e9n incorporan escalones y escaleras con superficies antideslizantes que drenan y no retienen el barro, el hielo y la nieve. Los bordes cuadrados y las superficies perforadas de los escalones reducen la posibilidad de resbalones al entrar o salir de la cabina, especialmente cuando hace mal tiempo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><h4><strong>\u00a1No saltes!&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Nunca saltes de un veh\u00edculo porque es peligroso. Saltar puede provocar una lesi\u00f3n por resbal\u00f3n y ca\u00edda tras el aterrizaje. Adem\u00e1s, el cuerpo debe absorber el impacto, lo que a menudo provoca lesiones en la zona lumbar, las rodillas y\/o los tobillos que pueden seguir causando molestias mucho despu\u00e9s de curarse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuanto m\u00e1s alto se salta hacia abajo, mayor es la fuerza de impacto. Las investigaciones del sector han descubierto que saltar desde el escal\u00f3n inferior de un cami\u00f3n provoca una fuerza de compresi\u00f3n de 1 a 1,5 veces el peso corporal; desde el nivel del suelo, de 5 a 6 veces el peso corporal; y desde el nivel del asiento, 7 o m\u00e1s veces el peso corporal.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La fuerza del impacto aumenta si la zona de aterrizaje contiene una superficie dura en lugar de blanda, lo que ayuda a disipar la fuerza del impacto.<\/p>\n\n\n\n<p>Considere la posibilidad de a\u00f1adir escalones, asideros, barandillas, etc., a los remolques y carrocer\u00edas de camiones. En comparaci\u00f3n con las cabinas de los veh\u00edculos, las carrocer\u00edas de los camiones y los remolques carecen de ayudas adecuadas para entrar y salir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los asideros y barandillas (tanto dentro como fuera de la cabina del cami\u00f3n) deben estar en buen estado de funcionamiento, ya que estos dispositivos proporcionan estabilidad cuando un conductor sube\/baja del veh\u00edculo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las superficies de los asideros y las barandillas deben tener una alta fricci\u00f3n que reduzca el riesgo de resbalar tanto con las manos desnudas como con guantes. Una alta fricci\u00f3n tambi\u00e9n maximiza el beneficio del agarre de la mano en caso de resbal\u00f3n del pie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00f3ngase en contacto con las empu\u00f1aduras con ambas manos para reducir las consecuencias de un resbal\u00f3n del pie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Considere la posibilidad de utilizar revestimientos o acabados antideslizantes en las zonas cr\u00edticas o un contraste de color antideslizante en los bordes de las zonas de carga, escalones, portones traseros, etc.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de los dise\u00f1os de chapa de cubierta tradicionales, las chapas de cubierta de perfil bajo se asientan a ras de los ra\u00edles del bastidor, lo que reduce los da\u00f1os de la chapa de cubierta y aumenta la durabilidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><h4><strong>Factores de ca\u00edda&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Cada a\u00f1o, los resbalones y ca\u00eddas desde veh\u00edculos representan un n\u00famero significativo de incidentes en el lugar de trabajo. Entre los principales responsables:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Factores humanos, como no seguir los procedimientos de entrada y salida seguros, cansancio, falta de atenci\u00f3n y concentraci\u00f3n, etc.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Instrucci\u00f3n, informaci\u00f3n y formaci\u00f3n ineficaces sobre c\u00f3mo entrar\/salir de un veh\u00edculo de forma segura.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones ambientales, como hielo o humedad y vientos fuertes.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Mal dise\u00f1o de los veh\u00edculos, incluidas las superficies con menor resistencia al deslizamiento y la falta de puntos de acceso adecuados.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Mantenimiento inadecuado del veh\u00edculo, incluidos pelda\u00f1os, asideros\/barandillas, placas de cubierta, escaleras, superficies, pasarelas, etc. en mal estado.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Iluminaci\u00f3n insuficiente y\/o mal situada.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Calzado inadecuado para el clima y el trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><h4><strong>Comprender el sistema&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Los pelda\u00f1os y asideros\/barandillas funcionan junto con el asiento, las aberturas de la cabina y otras caracter\u00edsticas del cami\u00f3n para formar un sistema de entrada\/salida. Es primordial que los conductores los utilicen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La principal causa de resbalones y ca\u00eddas desde camiones es que los conductores dan por sentadas las maniobras aparentemente sencillas de subir y bajar y no siguen lo que se conoce como el sistema de los tres puntos de contacto. Con este sistema, un conductor siempre mira hacia el veh\u00edculo y mantiene tres de sus cuatro extremidades en contacto con el veh\u00edculo en todo momento: dos manos y un pie o dos pies y una mano. De esta forma, s\u00f3lo una extremidad est\u00e1 en movimiento en todo momento. Mantenga los tres puntos de contacto hasta llegar con seguridad a la cabina del veh\u00edculo, a una plataforma estable o al suelo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00f3lo deben utilizarse asideros y pelda\u00f1os. No utilice el marco, el borde o el asa de la puerta como asidero, ya que la puerta puede salirse y provocar una ca\u00edda. Del mismo modo, no utilice dep\u00f3sitos de combustible, neum\u00e1ticos, guardabarros, extremos de ruedas, etc., porque las superficies redondeadas son resbaladizas, especialmente cuando est\u00e1n mojadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tres puntos de contacto -un tri\u00e1ngulo de puntos de anclaje- proporcionan la m\u00e1xima estabilidad y apoyo, reduciendo as\u00ed la probabilidad de resbalar y caer. De lo contrario, un conductor es inestable y se desequilibra con facilidad, por lo que cualquier paso en falso o agarre defectuoso podr\u00eda provocar una ca\u00edda. Adem\u00e1s, mover una extremidad a la vez reduce el riesgo si una de las otras extremidades resbala. De este modo, hay m\u00e1s probabilidades de detectar un resbal\u00f3n antes de que se produzca una ca\u00edda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Federal Motor Carrier Safety Regulations, Part 399, Subpart L: Step, handhold, and deck requirements for commercial motor vehicles, 399.207, truck and truck-tractor access requirements, states:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\"Toda persona que entre o salga de la cabina o acceda a la parte trasera de un cami\u00f3n COE o cami\u00f3n-tractor de alto perfil deber\u00e1 disponer de suficientes pelda\u00f1os y asideros, y\/o placas de cubierta, para permitir al usuario tener al menos 3 extremidades en contacto con el cami\u00f3n o cami\u00f3n-tractor en cualquier momento. Esta regla se aplica a las posiciones intermedias, as\u00ed como a la transici\u00f3n entre posiciones intermedias. Para permitir cambios en la secuencia de ascenso, el dise\u00f1o del escal\u00f3n incluir\u00e1, como m\u00ednimo, un escal\u00f3n intermedio de tama\u00f1o suficiente para acomodar dos pies.\"&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La excepci\u00f3n a este requisito, se\u00f1alada dentro de la normativa dice: \"Si las conexiones neum\u00e1ticas y el\u00e9ctricas necesarias para acoplar o desacoplar un cami\u00f3n tractor de un remolque son accesibles desde el suelo, no se requiere ning\u00fan escal\u00f3n, asidero o placa de cubierta para permitir el acceso a la parte trasera de la cabina.\"&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las investigaciones sobre seguridad han demostrado que:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La mayor\u00eda de las lesiones se producen por resbalones, m\u00e1s que por tropiezos, cuando un conductor sale de un veh\u00edculo.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La mayor\u00eda de las lesiones se producen por un resbal\u00f3n del pie y no de la mano.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><h4><strong>C\u00f3mo estar seguro&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Adopte las siguientes medidas para mantenerse seguro al subir y bajar de los veh\u00edculos y evitar dolores y lesiones innecesarias:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comprobar el estado de los asideros y barandillas, puntos de apoyo, pelda\u00f1os, escaleras, placas de cubierta, plataformas, pasarelas, etc., durante las inspecciones de seguridad antes y despu\u00e9s del viaje. Realice las reparaciones necesarias.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Mantenga objetos como herramientas, guantes, cepillos, extintor, etc., en su lugar y fuera de la v\u00eda de entrada\/salida.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Entre y salga siempre de cara al veh\u00edculo, utilice el sistema de tres puntos de contacto y t\u00f3mese el tiempo necesario para subir y bajar.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Agarre firmemente con las manos, no s\u00f3lo con las yemas de los dedos.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><h4><strong>Funci\u00f3n, no moda&nbsp;<\/strong><\/h4><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las claves para prevenir las ca\u00eddas relacionadas con resbalones, seg\u00fan los profesionales de la seguridad, es una tracci\u00f3n adecuada entre el pie y la superficie por la que se camina. Cuanto menor sea la fricci\u00f3n entre el zapato y la superficie, m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 no resbalar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuanto m\u00e1s dura sea la suela de un zapato, m\u00e1s resbaladiza ser\u00e1. Las suelas de cuero tienden a ser muy resbaladizas, mientras que las de goma blanda suelen proporcionar m\u00e1s tracci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los profesionales de la seguridad aconsejan utilizar calzado con suela antideslizante, totalmente cerrado y bien \"acoplado\" al pie mediante cordones. El calzado suelto y mal ajustado proporciona poca estabilidad y sujeci\u00f3n. Un calzado bien ajustado aumenta la comodidad y evita la fatiga, mejorando la seguridad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pero ni siquiera los mejores zapatos de trabajo pueden evitar un resbal\u00f3n o una ca\u00edda si no se usan y mantienen adecuadamente. Mant\u00e9ngalos libres de suciedad, barro y residuos excesivos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los zapatos no duran para siempre. Incluso el mejor calzado necesita ser sustituido de vez en cuando.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras recomendaciones para la entrada\/salida segura del veh\u00edculo:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Para subir o bajar, no utilice partes del veh\u00edculo que no est\u00e9n dise\u00f1adas como asideros o puntos de apoyo.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Utiliza la planta del pie en las superficies de paso, no s\u00f3lo las puntas de los zapatos.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Rompa los tres puntos de contacto s\u00f3lo cuando se alcance el destino deseado: suelo, cabina del veh\u00edculo, plataforma estable o carrocer\u00eda\/remolque.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Al entrar y salir, los movimientos deben ser lentos y constantes.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Extreme las precauciones en condiciones de humedad, barro, hielo, nieve u otras condiciones meteorol\u00f3gicas peligrosas.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Busque obst\u00e1culos y observe las condiciones del terreno por debajo antes de salir.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>No transporte objetos al entrar o salir. Col\u00f3quelos fuera del camino donde puedan ser recuperados con seguridad despu\u00e9s de la entrada\/salida.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Nunca saltes desde un veh\u00edculo.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Evitar los accidentes por resbal\u00f3n y ca\u00edda m\u00e1s comunes <a href=\"https:\/\/tbsfactoring.com\/es\/steps-handles-deck-plates\/\">Seguir leyendo <span class=\"meta-nav\">\u2192<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":4445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-4015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-books","category-independent-trucking-tips"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Steps, Handles, &amp; Deck Plates -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"This guide is intended to help truckers reduce\u2014and hopefully avoid\u2014the most common slip-and-fall accidents. 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