El sector del transporte por carretera está en constante evolución, con cambios normativos y avances tecnológicos que están cambiando la forma de operar de los transportistas. En 2025 se producirán grandes cambios en el sector. Cumplir la normativa y mantener un flujo de caja saneado es ahora más importante que nunca. 

TBS Factoring echa un vistazo a los cambios que se producirán en 2025 en el cumplimiento de la normativa de transporte por carretera y cómo el factoring de transporte puede ayudar a las empresas a superar con éxito estos requisitos. 

 

7 cambios en el cumplimiento de la normativa de transporte por carretera para los que hay que prepararse ahora

 

Nuevas ampliaciones del Programa de Determinación de la Prevenibilidad de Colisiones (CPDP)

En 2025, la FMCSA tiene previsto ampliar su Programa de Determinación de la Prevenibilidad de Accidentes, añadiendo cuatro nuevos tipos de accidentes que son elegibles para su revisión en el proceso de presentación. El CPDP permite a los transportistas impugnar los accidentes que se consideran no evitables por el transportista. Esta nueva ampliación incluye accidentes no evitables en las siguientes categorías:

  • Un vehículo que circula en el mismo sentido que el vehículo industrial ha golpeado lateralmente al camión
  • Colisiones provocadas por la pérdida de control del vehículo por parte de otro conductor.
  • Accidentes en los que existan pruebas de vídeo que demuestren una secuencia de acontecimientos que demuestre que el operador del vehículo de transporte de mercancías actuó de forma responsable y no podría haber evitado razonablemente el accidente.
  • Colisiones debidas a la entrada en la calzada de un conductor procedente de un aparcamiento o de una entrada privada.

El objetivo de esta ampliación es proporcionar datos más precisos sobre los resultados de los conductores en materia de seguridad. 

 

Limitadores de velocidad obligatorios en los camiones 

2025 trae consigo nuevas normas sobre la obligación de que los vehículos comerciales que pesen más de 26.000 libras estén equipados con controles electrónicos del motor capaces de regular la velocidad.

La normativa propuesta, cuya aplicación está prevista para finales de la primavera o principios del verano de 2025, obligaría a los camiones a utilizar limitadores de velocidad, aunque la velocidad máxima permitida aún está por definir en la normativa. Muchos defensores de la seguridad abogan por una velocidad máxima límite de 65 mphaunque la seguridad en las zonas de alta velocidad es un factor que debe tenerse en cuenta. 

 

Requisitos de los sistemas de frenado automático de emergencia (AEB)

La FMCSA, en colaboración con la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ha propuesto un mandato que exige que todos los camiones comerciales nuevos estén equipados con sistemas de frenado automático en 2025. El mandato se aplicaría específicamente a los vehículos de clase 3 o superior. Una vez aprobada, los camiones comerciales de clase 3 o superior tendrían hasta tres años para implantar sistemas automáticos de frenado de emergencia. 

El objetivo de este mandato es ayudar a prevenir decenas de miles de accidentes que se producen anualmente equipando a los vehículos comerciales grandes con sistemas AEB que puedan detectar objetos delante y aplicar automáticamente los frenos si el conductor no responde o es incapaz de hacerlo. 

 

Próximos cambios en el cumplimiento de las normas del Centro de Intercambio de Información sobre Drogas y Alcohol

A finales de 2024, se decidió que la FMCSA exigiría requisitos de información mejorados para el Centro de Intercambio de Información sobre Drogas y Alcohol. La decisión final es revocar o denegar a los conductores con estado prohibido en el Centro de Intercambio de Información de la FMCSA sus licencias CDL y CLP. Los conductores con un estado prohibido deben completar un proceso oficial de retorno al servicio antes de que sean capaces de reanudar sus funciones y borrar el estado prohibido de su registro. 

Los empleadores de conductores de mercancías están obligados a realizar consultas al menos una vez al año para todos los conductores CDL y mantener registros de todas las consultas realizadas. 

Entre los resultados que obligan a los conductores a seguir el proceso de reincorporación al trabajo se incluyen:

  • Controles de drogas positivos verificados 
  • Una concentración de alcohol de 0,04 para mayores 
  • Negarse a someterse a las pruebas 
  • Resultados de pruebas enviados que hayan sido alterados o contaminados de alguna manera. 
  • Cualquier otra infracción conocida de las normas de control de drogas y alcohol establecidas por el Departamento de Transporte.

 

Identificación USDOT y eliminación del número MC

La FMCSA está avanzando hacia la eliminación de los números MC en favor del uso exclusivo de números USDOT para la identificación de transportistas para octubre de 2025. Este cambio tiene como objetivo agilizar los procesos de registro, reducir la confusión y, lo más importante, prevenir el fraude. 

Anteriormente, los transportistas utilizaban tanto el número MC como el USDOT, lo que daba lugar a incoherencias en los registros y a posibles fraudes de identidad. Este cambio mejora el cumplimiento de la normativa y hace más transparentes los registros. Se calcula que estos cambios ahorrarán al sector millones de dólares anuales en costes administrativos. 

Aunque octubre pueda parecer lejano, ahora es el momento de que los transportistas den los pasos necesarios para esta transición asegurándose de que toda la documentación está en su sitio y actualizada. 

 

Cambios en las puntuaciones CSA

Este año, la FMCSA planea integrar algunos cambios significativos en el programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad. El sistema actualizado utilizará un enfoque mucho más dinámico para calcular las calificaciones de seguridad e incorporará datos en tiempo real, así como algoritmos de aprendizaje automático. Los cambios afectarán a la forma en que los transportistas son evaluados en todas las Categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad. 

Según la FMCSAEntre otras iniciativas, esto incluye la reorganización de las bases, centrándose en los transportistas que tienen elevados índices de siniestralidad con el objetivo de detectar comportamientos inseguros, así como la reorganización de los códigos de infracción en carretera. 

 

Integración telemática para el control del cumplimiento en tiempo real

La FMCSA está implementando nuevos requisitos para las integraciones telemáticas, que permitirán la supervisión del cumplimiento en tiempo real en 2025. Este cambio requiere que los transportistas utilicen sistemas telemáticos avanzados capaces de transmitir datos de cumplimiento directamente a las autoridades reguladoras. 

Los sistemas controlarán las horas de servicio, el comportamiento de los conductores y el mantenimiento de los vehículos. Según este informeLa telemática y el seguimiento de flotas por GPS generan resultados positivos, como el aumento de la eficiencia, la mejora de la seguridad de los conductores, la reducción de los malos comportamientos al volante y la disminución de los vehículos al ralentí. 

 

El impacto financiero del cumplimiento 

Para los conductores de camiones y los operadores de flotas, el cumplimiento de estos requisitos de conformidad conlleva retos financieros para las empresas de transporte por carretera. Desde actualizaciones y sustituciones de equipos hasta inversiones en tecnología y costes de certificación, hay muchas formas en que estos cambios pueden imponer gastos adicionales y suponer una mayor carga financiera para los transportistas. 

Para las pequeñas y medianas empresas, estos costes pueden acumularse y crear graves problemas de liquidez, a veces hasta el punto de poner en peligro la capacidad de mantener las operaciones. 

 

Cómo el factoring de carga aporta soluciones 

El factoraje de fletes es una herramienta importante para los transportistas que se enfrentan al aspecto financiero de los cambios y retos de cumplimiento. En lugar de esperar treinta o sesenta días para recibir los pagos de los clientes, los transportistas pueden acceder a la mayor parte del valor de sus facturas en 24 horas con el factoring de carga.

En flujo de caja inmediato ayuda a las empresas a cumplir sus obligaciones financieras, incluidas las nóminas, los costes de combustible y la inversión necesaria para mejorar la conformidad y mantener las operaciones mientras se aplica la nueva normativa. 

A medida que se introducen cambios en el cumplimiento de la normativa, el factoring puede ayudar a las empresas a crecer. A diferencia de las opciones de financiación tradicionales, el factoring no requiere contratos a largo plazo y proporciona financiación basada en el volumen de facturas. 

Este es el tipo de flexibilidad que permite a los transportistas ajustar su financiación en función de los ciclos económicos, sin la preocupación de añadir deuda innecesaria a sus balances. 

 

Ejemplo real de factor de carga en juego 

Consideremos un transportista de tamaño medio con veinte camiones que necesita actualizar su tacto para cumplir las normas de 2025. Digamos que el coste medio estimado es de $20.000 por camión. Esto equivale a un gasto de $400.000 que sería casi imposible de gestionar sin un préstamo tradicional. 

El factoring de carga puede ayudar a la empresa a mantener un flujo de caja constante para las operaciones diarias, al tiempo que financia las mejoras necesarias gradualmente a través del dinero que ya está entrando. 

Esto ayuda a mantener abiertas las líneas de crédito para verdaderas emergencias financieras y reduce las posibilidades de interrupciones operativas. 

 

Elegir un socio de factoring de carga en 2025

Al elegir un socio de factoraje de carga, busque uno especializado en transporte y que entienda los requisitos de cumplimiento, como TBS Factoring. Ofrecemos factoraje de carga que proporciona la flexibilidad financiera necesaria para mantener la eficiencia de las operaciones. 

A medida que avanza la tecnología y los requisitos normativos se hacen más estrictos, nuestros servicios de factoring de transporte de mercancías están aquí para ayudarle a mantener un flujo de caja saneado. Contacte con nosotros en TBS Factoring hoy mismo para obtener más información.