PREPARE SU CAMIÓN PARA EL VERANO

Los beneficios de mantenimiento regular son completamente conocidos.
Lo que no es tan conocido es la importancia de preparar los camiones para la operación en el verano.

Cada verano, los transportistas enfrentan problemas costosos he inconvenientes con el dinero y el tiempo.
Estos problemas podrían ser evitados si ellos hubiesen invertido un poco en el mantenimiento preventivo para el verano.

Se puede hacer muchas cosas al final del invierno para asegurarse de que no tenga problemas en las
temperaturas altas del verano.

Sistema de Refrigeración 

Un motor podría ser el gasto más costoso si falla el sistema de refrigeración, así que es critico inspeccionar este sistema. Inspeccionarlo tiene muchos propósitos, incluyendo asegurarse de que este operando a la temperatura más eficiente sin importar las condiciones de operación. 

Durante el verano, el sistema de refrigeración ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor. Si no es mantenido apropiadamente, el motor no operara eficientemente, y los componentes internos podrían ser dañados. Un solo sobrecalentamiento del sistema de refrigeración puede dañar severamente el motor. 

Las investigaciones demuestran que un estimado de 40% de los problemas preventivos del motor son asociados con el sistema de refrigeración. Una vez que se inicien, estos problemas se pueden extender a los sistemas de lubricación, hidráulicos, y de transmisión. Esto puede dañar componentes, producir costras, obstruir pasajes, y formar depósitos. 

La mayoría de los problemas del sistema de refrigeración son prevenibles. 

Consejos para el mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración 

Estos consejos para el mantenimiento preventivo (PM) pueden ayudarle asegurar el rendimiento optimo del sistema de refrigeración y reducción del tiempo de inactividad. 

El radiador 

  • Inspeccione el radiador de arriba abajo por posibles señales de daños. 
  • Inspeccione el exterior del radiador y el refrigerador por posibles escombros excesivos y la acumulación de polvo. Límpielo regularmente. 
  • Inspeccione la corriente de aire por el radiador y si los ventiladores están prendiendo y apagando correctamente. 
  • Revise el interior del radiador por la corrosión. 
  • Examine la tapa del radiador por rajas y/o hinchazones y reemplázela si es necesario. 
  • Reemplace el termostato cada dos años. 

Ventilador de Enfriamiento 

  • Revise las aspas del ventilador si están sueltas o dañadas. 
  • Revise si tiene rajas o muescas en las aspas que pueden causar que el ventilador pierda el balance y que vibre. 

El radiador y las mangueras, líneas, y abrazaderas del centro del calentador. 

  • Examine las mangueras y las líneas por exceso de blandura, dureza, bultos, rajas, fugas, u otras señales de deterioro. 
  • Reemplace las mangueras cada dos años, sin importar si muestran desgaste o no. 
  • Confirme que todas las conexiones estén ajustadas para evitar fugas. 

Correas 

  • Revise si las correas están desgastadas, agrietadas, y que tengan el ajuste apropiado. 
  • Busque por correas desalineadas. 
  • Pruebe el rendimiento del brazo tensor. 
  • Una buena practica es reemplazar las correas entre uno o dos años 

Calentador 

  • Pruebe el calentador del camión para asegurarse de que el sistema esta funcionando apropiadamente. 
  • Verifique que el motor mantenga la temperatura especificada por el fabricante. 

Defensa Exterior 

El clima caliente también afecta el acabado de un vehículo y puede causar que la pintura se desgaste y se raje. Por consiguiente, es importante tomar medidas de precaución para proteger el exterior de el vehículo contra los rayos dañinos del sol y la humedad; piedras, arena, grava y otros escombros del camino, y también los insectos, el excremento de pájaros, la savia, etc. 

Con el tiempo, estos contaminantes pueden afectar químicamente la superficie de un vehículo, dejando daño permanente que podrá resultar en el oxido y la corrosión. Altas temperaturas aceleran el problema. 

Una manera para proteger el exterior de cualquier vehículo de los elementos de verano es aplicar un protector de pintura. Estas son selladores de uretano durables, de alta calidad, y sin color que se aplican a las áreas de alto impacto en el vehículo — superficies delanteras y traseras, defensas, espejos, y bordes de las puertas. 

Bombas de Agua 

  • Inspeccione por posibles fugas. 

Sistema de Refrigeración 

  • Confirme que el sistema de refrigeración este lleno. Operar con poco anticongelante puede resultar en múltiples problemas porque el anticongelante no puede proteger las superficies que no esta tocando. 
  • Busque si el anticongelante/refrigerante esta limpio y puro sin el oxido y otras impurezas. Estas cosas pueden contaminar el sistema de refrigeración y causar problemas costosos. 
  • Vacié, enjuague, y rellené con el anticongelante/refrigerante apropiado si se detecta cualquier contaminación. 

Engine Antifreeze/Coolant 

El anticongelante/refrigerante es una parte integral para un buen sistema de refrigeración. Su función primaria es cuidar el motor contra el sobrecalentamiento en las altas temperaturas, y del congelamiento en las temperaturas bajas. 

El anticongelante/refrigerante también mantenga limpias las superficies metálicas en el radiador y proteja contra la corrosión en los componentes del motor. 

Siempre use el anticongelante/refrigerante recomendado específicamente para el motor. Mantenga continuamente el anticongelante/refrigerante para seguir las especificaciones del fabricante para el motor. 

Debido a que los anticongelantes/refrigerantes vienen en varios colores y químicos, es importante saber cuales anticongelantes/refrigerantes específicos para usar. La mezcla de herramientas puede causar la contaminación de el refrigerante. 

¿Que tan frecuente se debe cambiar el anticongelante/refrigerante? La mejor practica es seguir los intervalos recomendados por el vehículo o el fabricante del motor. 

En cualquier caso, todos los anticongelantes/refrigerantes deben tener una cosa en común: todos deberían ser claros. El refrigerante que aparezca nublado o que tenga partículas flotando podría ser una indicación de problemas más grandes. 

La mejor practica es realizar un análisis del anticongelante/refrigerante para determinar la condición y la concentración de aditivos. El análisis también identifica otros problemas del vehículo que se podrán realizar en el sistema de refrigeración. 

Los programas de análisis de anticongelante/refrigerante típicamente están disponibles en varios niveles y costos, dependiendo del número de parámetros que hay que revisar. Es importante realizar una prueba anualmente de la presión del sistema de refrigeración. 

Los anticongelantes/refrigerantes pueden ser convencionales o de larga duración (ELCs). Los refrigerantes convencionales usan aditivos inorgánicos cómo los silicatos y fosfatos para cubrir las superficies del sistema de refrigeración y proveer una capa protectora. 

Con el tiempo, debido a la corriente y la erosión, esta capa protectora es consumida químicamente. Esto hace necesario añadir un aditivo refrigerante suplementario (SCA) para rellenar los aditivos y reforzar la capa protectora. 

Los ELC usan un aditivo tecnológico de acido orgánico (OAT) que reacciona químicamente con las superficies metálicas cuando es necesario para la protección. Las formulas de OAT protegen a metales contra la corrosión y forman un revestimiento molecular y fino en ellos. Los ELC no se activan tan rápido cómo los OAT, pero ellos proveen una protección por más tiempo. 

Batteries 

El calor extremo puede ser dañino a las baterías. No importa si el vehículo usa baterías de inmersión o AGM. La degradación de baterías ocurre mucho más rápidamente en clima caliente, y puede resultar en la perdida de capacidad. 

Cuando una batería no funciona correctamente, no se puede prender el motor. Esto contribuirá a el tiempo de inactividad 

Aquí hay unos consejos para la preparación de baterías en el verano: 

  • Inspeccione las baterías por posibles bultos, rajas, y fugas. 
  • Asegúrese de que las baterías estén montadas firmemente en su puesto. 
  • Revise las posiciones de los cables que conectan a la batería y asegúrese de que estén sujetos correctamente. 
  • Revise los cables de las baterías para asegurarse de que no estén en contacto con otras cosas que podrían desgastar el aislamiento. 
  • Busque por la corrosión en los terminales de la batería. Si la corrosión esta presente, límpielos y rocíelos con un protector. 
  • Pruebe las baterías una vez al año. 

Tire Inflation Pressure 

Debido a las altas temperaturas en el verano, la presión de aire sube en las llantas cálidas. El aire es un gas, así que esto significa que el aire se expanda cuando sube la temperatura, y se contraiga cuando se enfrié. 

Los expertos de llantas avisan contra el escape de aire de una llanta caliente para aliviar la acumulación normal de la presión. El escape de aire resultara en la inflación inadecuada porque mientras se enfría una llanta al fin de trabajar o de el día, la presión baja. La incrementación de presión normal debido a las condiciones de servicios es 10 a 15 psi. Esto es admisible en una llanta radial de camión. 

Según los expertos, siempre se debe revisar y ajustar la presión de aire en las llantas cuando están “frías.” Esto significa que se debe revisar la presión después de que el vehículo ha estado estacionado por 3 

horas, antes de que maneje una milla, antes de que la temperatura suba, o antes de que el sol afecte la presión. 

Los expertos de las llantas también recomiendan: 

  • Inspeccionar las llantas cada dos horas o cada 100 millas cuando maneje en clima muy caliente. 
  • Revisar la presión de aire en las llantas regularmente — por lo menos una vez a la semana — usando un medidor de presión calibrado para obtener una medida precisa. 

Revisando la presión de aire también es una buena oportunidad para: 

  • Revisar las llantas por daños en la banda de rodadura. 
  • Revisar por el desgaste desigual. Esto indica la necesidad para una alineación. 
  • Inspeccionar las ruedas por posibles rajas y pernos alargados debido a las tuercas sueltas de las llantas. 
  • Asegúrese de que las tapas de las válvulas estén instaladas en todos los vástagos y que estén apretadas. 
  • Estar alerta por las cosas que están fuera de lo común. 

Maneras de vencer el calor para conductores 

Es importante que los conductores se mantengan frescos y enfocados en la carretera durante los meses calientes de el verano. Trabajar en calor y humedad extrema puede resultar en una variedad de efectos adversos de la salud — desde la incomodidad hasta la enfermedad grave, y a veces la muerte. 

Aquí hay algunas cosas que los conductores pueden hacer para estar a salvo: 

  • Vístase con ropa ligera que deje que su piel respire. La ropa de colores brillantes es la mejor porque refleja el calor del sol. 
  • Póngase una gorra con ala ancha, gafas de sol, y protector solar. Las quemaduras de sol afectan la habilidad de el cuerpo para enfriarse y también lo pueden deshidratar. 
  • Manténgase hidratado. No importa si no se siente sediento. Beba mucha agua regularmente, especialmente cuando este trabajando afuera. El cuerpo necesita agua para mantenerse fresco y para protegerse contra la deshidratación. 
  • Trabaje más despacio para evitar el sobreesfuerzo. Si un conductor tiene que hacer actividades arduas, trate de hacerlas durante las partes del día más frescas. Esto típicamente es en la mañana entre 4 y 7. Tome descansos frecuentes en la sombra o en aire acondicionado. 
  • Evite bebidas que contengan alcohol o cafeína. Esto puede hacer que usted se sienta bien momentáneamente, pero empeoraran los efectos del calor en el cuerpo. Evite la cerveza. Esto le deshidratara. 
  • Aliméntese con pequeñas porciones de comida y cómalas más frecuentemente. Evite comidas picantes y pesadas porque calientan a su cuerpo. 

¿Tiene Calor? 

La exposición a la humedad y calor anormal o prolongada sin descanso o sin el consumo de fluido adecuado puede causar enfermedades relacionadas con el calor. 

Las enfermedades relacionadas con el calor — cómo el agotamiento por calor, la insolación y los calambres por calor — pueden ocurrir cuando el cuerpo no se puede enfriar. Normalmente, el cuerpo se enfría cuando suda, pero esto no podrá ser suficiente en el calor extremo. 

En estos casos, la temperatura del cuerpo sube más rápido de lo que se enfría. Esto puede causar daños al cerebro y otros órganos vitales. 

Las enfermedades relacionadas con el calor son estresantes para los conductores con buena salud. Es peligroso para los conductores que tienen problemas de peso y otras condiciones cómo la presión alta. 

Las enfermedades relacionadas con el calor son prevenibles. Conozca los síntomas y lo que debe hacer cuando piense que hay un problema con usted o con otras personas. 

Señales de alerta: alta temperatura del cuerpo; pulso rápido, sudor excesivo; piel caliente y roja; dolor de cabeza; mareo; confusión; náusea; vomito; cambios de la conciencia; respiración rápida; y calambres/espasmos de músculos. 

Información adicional sobre las enfermedades relacionadas con el calor se puede encontrar en el sitio web de los centros para el control y la prevención de enfermedades: https://www.cdc.gov/disasters/extremeheat/warning.html 

Share this Resource

Artículos Relacionados

es_MXES

¿Listo para empezar?